（1）投標方應按本技術規(guī)范的要求完成柴油發(fā)電機組和輔助設備及材料的設計、制造、運輸、倉儲、指導安裝和調試、配合試運行和驗收、對操作維修人員進行技術培訓以及售后服務等工作，并按要求的順序移交有關資料。 

（2）本次柴油發(fā)電機組作為T3A航站樓重要負荷的應急電源，應滿足的運行方式為：正常情況下，機組應始終處于準備起動狀態(tài)，當兩路市電均中斷供電時，機組應立即起動，機組啟動延時時間延時0至3秒（可調），機組能自動起動機組（共且有三次連續(xù)自啟動功能）。任一路市電恢復時，發(fā)電機組應能繼續(xù)帶載運行約180秒（可調），直至市電供電穩(wěn)定，才轉換由市電供電帶負載，機組繼續(xù)維持0～300秒（可調）運行冷卻后自動停機。機組與電力系統(tǒng)間應有防止并列運行的聯(lián)鎖裝置。

（3）機組自啟動成功率不低于99%，機組自起動失敗，應能發(fā)出報警信號，機組應能就地和隔室操作，提供遠控面板，機組自啟動信號由所帶負荷低壓各主進電壓繼電器組合提供。

（4）采用固定式高速自動化柴油發(fā)電機組，工作方式為備用。機組應具有起動快、承受突加負荷能力強、運行可靠、調速性好、故障率低、低噪音、低震動、低污染、體積小、重量輕、維護方便等特點。

（5）機組的各重要組件如發(fā)動機、發(fā)電機、發(fā)電機控制器等都應采用國際著名制造商提供的質量可靠、技術先進的產品，投標時提供其產地、生產廠家及相應的技術說明書。

（6）機組就地應提供出線配電柜，配置框架移開式斷路器。發(fā)電機應設有短路、過負荷、接地、過電壓、欠電壓、逆功率故障保護裝置。機組平均無故障時間10000h。

（7）柴油發(fā)電機電源通過出線配電柜，經過封閉母線至所帶負荷，由ATS接入低壓配電系統(tǒng)。